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安防視頻越來越拉風 網有救了

發布時間: 2016-09-25 22:31   647 次瀏覽

《國家信息化發展戰略綱要》指出,到2020年,第五代移動通信(5G)技術研發和標準要取得突破性進展。工信部曾透露,正在推動我國5G技術發展,預計到2020年我國將正式商用5G網絡。據介紹,5G網絡商用后,將會在互聯網、物聯網等各個領域廣泛應用,有望成為全新的信息技術基礎設施。由于5G應用前景廣泛,5G“戰略制高點”爭奪戰已風起云涌。面對來自歐美日韓等國的競爭,我國企業已投入巨資,在5G技術和網絡應用領域展開研發布局,并希望***終“拿下”5G標準,進而占據整個產業鏈的主導地位。

  5G網絡開啟物聯網時代

  從1G到4G,主要解決人與人之間的溝通,5G將解決人與人之外的人與物、物與物之間的溝通,即萬物互聯。

  所謂“5G”,是英文fifth-generation的縮寫,是指第五代移動通信技術,此前移動通信領域經歷了四代技術的發展,其特征是從模擬技術、數字技術一直走到現在的高速多媒體通信,可接入設備顯著增加,使用速率大大提高,能夠為移動互聯網和物聯網的發展創造必要的網絡條件。

  根據目前各國研究,5G技術相比目前4G技術,其峰值速率將增長數十倍,從4G的100Mb/s提高到幾十Gb/s。也就是說,1秒鐘可以下載10余部高清電影,可支持的用戶連接數增長到100萬用戶/平方公里,可以更好地滿足物聯網這樣的海量接入場景。同時,端到端延時將從4G的十幾毫秒減少到5G的幾毫秒。

  正因為有了強大的通訊和帶寬能力,5G網絡一旦應用,目前仍停留在構想階段的車聯網、物聯網、智慧城市、無人機網絡等概念將變為現實。此外,5G還將進一步應用到工業、醫療、安全等領域,能夠極大地促進這些領域的生產效率,以及創新出新的生產方式。

  中國工程院院士、中國互聯網協會理事長鄔賀銓介紹,隨著5G網絡的應用,各類物聯網將迅速普及。他介紹,目前汽車與汽車之間還沒有通訊。有了5G網絡,就能讓汽車和汽車、汽車和數據中心、汽車和其他智能設備進行通訊。這樣一來不但可以實現更高級別的汽車自動駕駛,還能利用各類交通數據,為汽車規劃***合理的行進路線。一旦有大量汽車進入這一網絡,就能順利實現智能交通

  歐盟研究認為,遠程醫療也是5G重要的應用領域之一。目前,實施跨越國界的遠程手術需要租用價格昂貴的大容量線路,但有時對手術設備發出的指令仍會出現延遲,這對手術而言意味著巨大的風險。但5G技術將可以使手術所需的“指令-響應”時間接近為0,這將大大提高醫生操作的******性。在不久的將來,病人如果需要緊急手術或特定手術,就可以通過遠程醫療進行快速手術。

  5G網絡同樣能讓普通用戶受益匪淺。除了多樣化、不卡頓的各類多媒體娛樂外,智能家庭設備也會接入5G網絡,為用戶提供更為便捷的服務。

  除上述應用外,眾多物聯網應用也將成為5G大顯身手的領域。盡管目前物聯網尚未大規模應用,但業界普遍認為,物聯網中接入的設備預計會超過千億個,對設備數量、數據規模、傳輸速率等提出很高的要求。由于當前的3G、4G技術不能提供有效支撐,所以物聯網的真正發展離不開5G技術的成熟,同時也將成為推動5G技術發展的動力之一。

  搶占通信技術革命先機

  盡管5G技術前景廣闊,但目前離正式商用仍有一段時間,5G標準也尚未正式確定。但毫無疑問,在5G標準制定中掌握話語權,將會在新一代移動通信技術革命中占據先機。

  根據國際慣例,總部位于瑞士日內瓦、主管信息通信技術事務的聯合國專門機構——國際電信聯盟將是5G標準的***終決定機構。該機構負責分配和管理全球無線電頻譜、制定全球電信標準,在全球信息通信領域發揮重要作用。

  國際電信聯盟目前已經啟動5G標準研究工作,并明確了“IMT(國際移動通信系統)-2020及展望”項目的工作計劃,其中2016年將開展5G技術性能需求和評估方法研究,2017年底啟動5G候選方案征集,2020年底完成標準制定。在這個過程中,包括歐盟在內的各方均可向國際電信聯盟遞交申請。

  歐盟已旗幟鮮明地強調,希望能確立全球統一的5G技術標準,而不再是多種標準并存,以實現全球互通性和規模經濟。事實上,由于5G技術與未來的物聯網產業息息相關,蘊含著巨大的經濟和戰略利益,歐美日韓等國都希望能在技術標準上占據主導權,因此也都早早進行了相應的技術研發和布局。

  早在2012年11月,歐盟就已啟動總投資達2700萬歐元的大型科研項目METIS,研發5G技術。該項目組研發陣容強大,現階段29個成員中包括阿爾卡特朗訊、愛立信、華為、諾基亞西門子等五家設備廠商,德國電信、DoCoMo、法國電信、意大利電信、西班牙電信五家運營商,以及歐洲眾多的學術機構和寶馬集團,還有大約80名專家全職參與該項目。

  除了歐盟外,美國、韓國、日本也聯合國內運營商和電信設備制造商,開展了相應的技術研究和產業布局。目前,各國在5G標準領域的爭奪戰正日益激烈。5月31日,在北京召開的首屆全球5G大會,各國的5G標準制定機構均透露了各自研發的***新進展。

  日本5GMF秘書長佐騰效平介紹,經過一年半的工作,日本近期推出了《5GMF白皮書》,其目標之一是到2020年,在東京奧運會期間使用5G服務。他認為,5G標準化工作還在開始階段,目前日本運營商DoCoMo已經進行了一些網絡試驗,在提出5G標準時,日本將具有一定的優勢。

  韓國在5G發展上態度積極,韓國5G論壇執行委員會主席Youngnam Han表示,韓國的5G商用進程將以服務2018年平昌冬奧會為關鍵時間節點,未來兩年5G論壇將著重研究第二階段的測試工作,同時包括VR、AR以及系統開發等方面的工作。外界認為,如果韓國能夠在2018年率先應用5G網絡,將在5G標準制定方面占據主動。   美國5G Americas主席Chrispearson介紹,該組織成員已經進行了很多測試工作,運營商AT&T會在2016年下半年進行測試。

  除了各國系統性的展開技術研發外,行業主流公司也已在5G領域發力。近期,手機芯片制造商高通就表示,正在加快5G芯片的研發,目前高通已經完成了各類技術測試,預計到2018年將根據***終的5G國際標準,正式推出量產的5G手機芯片。此外,華為、中興、諾基亞、愛立信等電信設備制造商也透露,正在加快5G關鍵技術的研發,并已和電信運營商展開相關合作。

  中國加速布局5G網絡

  在5G這個沒有硝煙的戰場上,我國當然也不甘落后。工信部總工程師張峰此前就表示,我國將在2020年實現5G網絡商用。

  近期,張峰再度透露了下一階段我國5G發展的相關工作:加快研發創新,加大5G技術、標準與產品研發的力度,構建國際化5G試驗平臺;強化頻率統籌,依托國際電信聯盟加強溝通和協調,力爭形成更多5G統一頻段;深化務實合作,建立廣泛和深入的交流合作機制,在國際框架下積極推進形成全球統一的5G標準;促進融合發展,加強5G與垂直行業的融合創新研究,以工業互聯網、車聯網等重點行業應用為突破口,構建支撐行業發展的5G網絡。

  事實上,早在2013年2月,工信部、發改委、科技部就聯合成立IMT-2020(5G)推進組,對我國5G愿景與需求、5G頻譜問題、5G關鍵技術、5G標準化等問題展開研究和布局。這一推進組的組織架構基于原IMT-Advanced(4G)推進組,下設多個工作組,包括需求工作組、頻譜工作組、無線技術工作組、網絡技術工作組、若干標準工作組以及知識產權工作組。

  IMT-2020(5G)組長單位國家無線電監測中心介紹,2013年開始,在IMT-2020(5G)推進組的部署下,中心深入開展了一系列5G研發工作,主要承擔了頻譜需求、候選頻段、電磁兼容分析、頻譜使用效率評估等研究任務,包括牽頭承擔“IMT-2020候選頻段分析與評估”,重點參與“后IMT-Advanced移動通信技術及發展策略研究”等國家科技重大專項,以及“第五代移動通信(5G)系統前期研究開發”。

  在候選頻段方面,國家無線電監測中心頻譜管理研究處處長趙栓來介紹,2014年9月,中心與GS協會聯合召開未來移動通信頻譜國際研討會,就我國450MHz-5GHz無線電頻譜監測分析、下一代移動通信與頻譜等內容發布了合作研究報告。報告對下一代移動網絡(NGMN)將要使用的450MHz-5GHz頻譜資源提出了優化方案,并對我國NGMN可能使用的6GHz以上頻譜資源進行了研究,提出我國NGMN頻譜布局的建議。

  國家無線電監測中心博士王坦介紹,在移動通信的演進歷程中,我國不斷轉變角色,依次經歷了“2G跟蹤,3G突破,4G同步”的各個階段。在5G時代,我國率先在亞太地區成立IMT-2020(5G)推進組,整合產、學、研、用精銳力量,積極向國際電信聯盟等國際組織輸出觀點。

  “目前,我國正在穩步推進5G研發工作,并已適當地領先于國際電信聯盟工作時間表。相信中國在5G標準化過程中發揮的作用將比4G時期進一步提高,將為全球5G產業發展做出不可替代的貢獻。”國家無線電監測中心副總工程師黃標這樣表示。

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